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雨後雨

日々の事。やれることを少しだけ。

なにを諦める必要があるのか?

恋愛対象は35億人。

同性って線もあるのでそれ以上。

2次元でも良いっていうのはまた別のお話なのでちょっと置いといてw

それなのに、30代や40代でなにを諦める必要があろうか??

40代も50代から見れば10も下の魅力的なお相手。

60代も50代から見れば10も上のセクシーな魅惑の年上。

 

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人がなんと言おうが、恋愛したい気持ちは自分だけのもの。

どんな環境だろうが(親の介護中とか)、恋は出来るし、して良いんだ。

そして、同じ様な誰かときっと巡り合う。

大事なのは自分がしない努力や成功を、まだ見ぬ相手に求めないこと

でしょう。相手はそのまま自分の鏡。

自分を選んでくれる人は、今の自分以上でも以下でも無い筈です。

さあ、皆、希望の星、阿川さんに続くのだ!!

 

もう旬も終わりかもしれませんが

 

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筍ご飯。

美味しかったです。

最近、土井さんが一汁一菜を勧めています。

そうですね。きっとそれで充分なのでしょう。

 

本牧

来月は本牧の海釣り公園でサビキの予定。

 

本牧海釣り公園−ポイント、釣れる魚、海底、潮流−サバ、サッパ、シコイワシ−横浜港シンボルタワー

 

五目竿とメバル竿(ルアー)を持って行こうかな。

模型仲間で行くので楽しみです。

釣りは子供の時から大抵一人(孤独な幼年期を送ったのです)だった

ので、大人数での外遊びを殆どしたことが無いんですよねw

例によって、釣れても釣れなくても良いのです。

早すぎる入梅になりませんように。

成果があった

昨日は久し振りに模型趣味。

6月上旬に大会があるので練習です。

前回は全然ダメだったのですが、色々調整したので今回は

かなり良い調子でした。

まあ、この位ならお話にならないってことはないでしょう。

でも、結果はあまり気にならないので楽しめれば十分です。

来週は土日で集中練習の予定。

亀 良かったね

昨日は遂に文ちゃんからOKが出ました~♬

亀、良かった。

 

cu.ntv.co.jp

 

今回の文ちゃんはかなりブサイクですが、

OKシーンはかなり可愛かった(演技はあざとい)。

すみません。好きな女優さんには辛口なのです。

 

しかし、渡辺さん(阿佐ヶ谷姉妹)が来てますね。

ここ数年、じわじわとニッチなファン層を掴んでいます。

使い途は色々ある方だと思うので、細く長く、2時間ドラマ等

でも活躍して欲しいです。

 

 

バックカントリーシーズン終了

今年もバックカントリースキーのシーズンが終了です。

実際にはまだ針ノ木雪渓とか富士山や白馬大雪渓等は滑れます。

しかし、私の中ではレギュラーなルートは毎年、ゴールデンウィーク

翌週に尾瀬燧ヶ岳を滑って終了というパターンです。

まあ、そうは言っても今年は一度もスキーには行けませんでした。

今の職場に転職してから、スキーシーズンと繁忙期がモロに重なるので

色々な意味で厳しいのです。

今年は模型趣味を頑張ると決めたのも理由のひとつ。

でも、来年は久し振りにワンシーズンフルに滑ろうと思っています。

その為にも今週、来年の為に滑りに行っておきたかったのですが、

天候に阻まれました。ぐぬぅぅ。

 

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実は、もうスキーは環境的に無理かと思い、道具も処分してしまおうかと

思っていたのですが、一冬悩んでやっぱり続けていこうと決めました。

例え、時々しか行けなかったとしても、山スキーヤーであることを

止めたくはないという結論です。

 

レーサー

レースをする人と同様、

レース専用のバイクのこともレーサーと言います。

どんなに改造にお金を掛けたバイクでもナンバーが付いていて

公道を走れるバイクはレーサーとは言いません。

競技用か否かという分け方です。

市販のナンバー付バイクをレース用に改造した車両を

「プロダクションレーサー」。

最初からレース用として設計製造された車両は「純レーサー」。

純レーサーには一般向けに市販される「市販レーサー」と

契約ライダーの為にメーカーの威信を掛けて特別に製造される

「ファクトリーマシン」があります。

 

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IXOと言うメーカーが発売していたレース用バイクのミニチュア。

スケールは1/24サイズです。

モデルはHRC(ホンダレーシングコーポレーション)が販売していた

RS125 型式 NF4 という市販レーサーです。

全世界の歴代市販ロードレーサーで最も多く販売されたマシンです。

価格は年式にもよりますが70万円程。

同社の市販モトクロッサーCR125のエンジンを流用しているので

非常にリーズナブルで、上は世界グランプリから下は国内ノービスの

地方選手権まで、長年に渡ってグリッドの大半をこのマシンが占めました。

私は88年型を所有していました。

当時はスポークホイルで前後18インチタイヤでした。

20代の青年でも、生活の全てを捧げれば世界グランプリを走るマシンで

レースが出来る。そんな夢の詰まったマシンでした。

ゼッケン1のこのミニチュアはイタリアのライダー「ロリス・カピロッシ

のマシンです。彼は125ccで2年連続チャンピオンになった後、

250ccでも年間タイトルを獲得。しかし、500ccとMotoGPではタイトル

を獲得することは叶わず。小さな身体をアグレッシブに使って走る

スタイルは好きだったが、やはり大排気量向きの選手では無かった気が

します。