今振り返っても佐久間レイはなかなかキュートなアイドルでした。
やはりアイドルと言うからには綺麗か可愛いのどちらかであって
欲しいと強く願うのであります。
今も充分綺麗です。
声優続けて良い歳の取り方しましたねぇ。
頭も良いし、なによりなにより変な若作りをしていて痛いって
ところがない！！
多くの50代が目指して間違い無い人となりです。
そう言えば許されると思ってるんなら
マイノリティーを描いた作品かどうかなんて全く関係なく、
そんなことは原作を読んだことのある人なら誰だって知っています。
あの世界観を人気漫画にしてドラマ化までされる。
更にそのドラマがマイノリティーの方々のみならず、
マジョリティーの心も動かしLGBTへの理解を正しい意味で深めた
ことは紛れもない事実でしょう。
これぞプロの仕事よなぁ。
だったらコレはなんなんだ？？
なんでもかんでも二言目にはリスペクトやらオマージュって言えば
済むと思いやがって、そんなんで済んだらＫＪだってZeebra師匠に
公開処刑なんてされてないんだぜ。
原作へのリスペクトって言うのはドラマの中で西島さんや内野さんが
あの難しい役どころを演じ切る為に行った努力みたいなことを言うん
だろーが？？
とにかく他人が築き上げたオリジナルを平気な顔して摸倣する
人間が多すぎます。
私は二次創作も大嫌いです。
物を創る側の人間なら例え通用しなくても自分のアイディアで
勝負しようよ。そんな気概もないのならどっちみち何かを創れても
何かを創り続けることは出来ないから。
晴れに吹きさぶ流行り病
先週は週末の天気予報も良さそうで、
仕事も暇（人員の補充がある意味叶った）。
週末にセカンドハウスでバイクの整備を行う為の条件が
全て揃った、夏休み以来待ちに待った週末になる予定でした。
ところが金曜の朝に職場でコロナ発病者が。
取り敢えず、仕事のフォローと来週のスケジュールをざっくり決めて
金曜は終了。夜、バイクでセカンドハウスへ向かいます。
考え事をしながら淡々と走ったらあっと言う間に到着。
工具や部品の用意をして早めに寝ます。
取り敢えず整備環境を整える。
ケミカル等も用意。
すっかり慣れたので30分も掛からずにここまでストリップに。
急がば廻れ。段取り8割ｗ
なには無くてもマイナス端子は外しておかないと。
ショートは危険。
まずは2次エアーのキャンセル。
これはエンジンのヘッド部にあるリードバルブを取り外して
専用の板で蓋をしてしまいます。エアークリーナーまでのホースも
取り外し。環境に配慮した装置ですが焼き付きやエンジンストールの
原因になるので、往々にしてこの様な処置をすることになります。
続いてエアークリーナーエレメントも目の粗いレーシングタイプに
交換します。
サブコンピューターを装着します。
カプラーオンなので配線を追っていって差し込んでいけば
良いのですが、狭いしコネクターを外すのは中々難しい（ロック解除
の方法が形状によって違う）ので慣れていない方はお店に任せた
方が良い気がします。
更にスピードメーター補正用の怪しいデバイスも配線に割り込ませます。
ここで一旦、ガソリンタンクを元に戻してエンジンが掛かるかどうかの
チェックを行います。
はい。無事に掛かりました。
続いては前後のスプロケットとチェーンの交換。
問題は前側のスプロケット（チェーンの掛かるギヤのこと）が
自分一人で外せるかどうかです。
こんなに長いブレイカーバーを使うのですが
それでも150なんてトルクで締めたナットが外れるのか？
私道の坂に移動してタイラップで前後のブレーキを最大限効かせ、
自分がバイクに跨って足で工具を踏み下ろします。
しかし、ここまでやっても緩まない。
落ち着いて、全体重を掛けて何度かトライ。
ググッと踏みごたえが有った後、無事に緩みました。
あ～良かった。
ホイルを抜いてスプロケットカバーに溜まったチェーングリスを掃除。
先にマフラーを装着してしまいます。
エキパイはノーマルを使用して途中から後ろだけを交換する、
所謂、「スリップオンマフラー」です。
政府認証製品なので音はノーマルと大差ありません。
装着目的は軽量化とバンク角のUPです。
パワー的にはなんの不満もないノーマルマフラー。
先日製作したホイル整備用の木製の枠を使ってみます。
ジャストサイズで良い感じ。
フロントスプロケットはいつもX.A.Mを使用。
こんかいは1丁落とします。
チェーンはDIDのそこそこのやつです。
リヤスプロケットはSUNSTAR製でこちらも1丁落とします。
ノーマルの半分以下の重さしかありません。
スプロケットのナットやワッシャーは全て使い捨てです。
トルク管理も厳密に行います。
この後、フロントフォークを外してフォークオイルとスプリングを
交換。スプリングはノーマルの110％のレートの社外品です。
イニシャルアジャスターも装着しました。
しかし、低コスト生産の私のバイクは色々と驚愕の構造なので
（冷や汗的な意味で）取り付けは飛んでもなく大変でした。
そんな訳で作業は全て終わりました。
セットアップは今後まったり行うとして、天気もちょっと怪しい
のでさっさと帰りましょう。
で、夕方無事に帰宅。
結構な渋滞でした。
アドベンチャー系の方のすり抜けが目に余りますが、
スピードの神様は常に等価交換なので私が怒る必要もありません。
舐めた人間には相応の報いが下るのです。
それが私にかもしれませんけどね。
で、お風呂に入って日付が変わる頃～
急に頭がぐらんぐらんしてきました。
同時に猛烈に喉が痛み出します。
あ、やばいこれアレだ！
翌日、仕事を休んで検診に行ったら案の定陽性でした。
そんな訳で今週は自宅療養中です。
私のなにに鉄槌が下ったのでしょうね？
やり切れない世の中だぜ。
また雨だ
この週末も持ち直したものの土日晴とはならず。
バイクの整備はまた先延ばしです。
そんな訳でいつも通り金曜の夜7時に出発。
途中で食事をして10時頃到着。
土曜日は車で1時間程ドライブして滝を見に行きました。
滝と言うよりは川の段差という感じです。
でも日本の滝100選に入っているそうです。
上流から見たところ。
観光地ズレしていなくて静かな良い場所でした。
愛犬君もこう言った場所が好きみたいです。
この後、道の駅でブルーベリーを購入して大きな公園に。
何人かの愛犬家の方と話し込んだりして楽しい時間でした。
帰りはいつもは通らないコースをドライブして新たなセカンドハウス
周辺の良さを発見。
日曜は灯油とお米を買いに行って、庭の枝をカット。
大分すっきりしましたが、まだまだ剪定の必要があります。
しかし、来週こそは土日共に晴れて欲しい！！
旬..........だがしかし
はい、サンマです。
旬のサンマは鰻より美味いと申しますが、
なんと一尾750円。凄い値段ですね。
80年代なんて、浜値がキロ10円にも届かず燃料代にもならな
かったのに、今や秋を代表するスターフィッシュです。
まあでも、この一尾を獲る為に漁業関係者の方が払う労を
考えれば1000円だって2000円だって構わないのかもしれません。
兎に角、海の恵みに感謝しましょう。
で、山の幸はここのところずっと栗です。
なにやら、また妻の人が都内のスウィーツ店で購入してきました。
ただ、この作り方のモンブランはある程度の栗を使っていれば
後はクリームの軽さの調整になるだけなんじゃないかなって
思ったりします。なんかこう、違う発想のモンブランを食べたい
です。
変更
最近、バイクのエンジンオイルは～
ガチ系御用達のモチュール300Vを愛用していたのですが、
如何せん、ライフの短さが効いて来ましたｗ
自宅でオイル交換が出来れば良いのですが、
セカンドハウスでしか作業が出来ないので、1000km度に交換
するとなると、その往復だけで400ｋｍ以上走行してしまいます。
価格は実売でリッター当たり3500円程。
シフトフィールの良さは他に代え難いのですが、
もう少しロングライフなオイルが望ましいです。
そうなりますと、メーカー純正オイルの
「 冴速」が適当かなと思います。
中身はelf(フランスの石油メーカー）ですし、
完全化学合成油ですので、そうそう悪くは無いでしょう。
実売価格はリッター2500円位。
まあ、これ位のオイルが今の私には丁度良さそうです。
二回分購入（3リッター）購入したので、これで暫く様子を
見てみましょう。
